【行业动态】737MAX危机持续发酵，波音公司宣布首席执行官辞职

导读：12月23日，美国波音公司宣布，该公司的首席执行官丹尼斯-米伦伯格（Dennis Muilenburg）将辞职，并表示，波音公司董事会“认为有必要改变领导层“。但美国《纽约时报》报道说米伦伯格是被波音解雇的。

现任波音董事会主席的戴维·卡尔霍恩(David L. Calhoun) 将在2020年1月13日正式接任，并将继续担任董事长一职。过渡期内，将由首席财务官史密斯(Greg Smith)出任临时CEO。（卡尔霍恩目前是大型金融公司黑石集团私募股权部门的负责人，并在GE公司工作了将近30年，负责过该公司的运输和飞机发动机业务。）

“必须改变领导才能恢复对公司的信心。”波音公司在一份有关领导层变动的声明中写道：“波音董事会决定，必须改变领导层，以恢复外界对公司前进的信心，因为公司正在努力与监管机构、客户和所有其他利益相关者建立关系。”

在连续5个月内发生两起波音737Max客机（一架于2018年10月，另一架于2019年3月）坠毁事故，导致346人丧生后，波音公司受到了美国联邦航空管理局FAA的严格审查。

经过调查，飞机的失事与波音公司在飞机上秘密安装一款防飞机失速软件有关，但是波音公司没有适当地向客户或飞行员披露该软件，以减少重新培训所需的金钱和时间，以在与竞争对手空客公司的新飞机空客A320neo中缩小差距。但自3月坠机事故以来，波音737 Max客机已在全球范围内停飞。波音公司上周宣布，它将自2020年1月份开始无限期停止该飞机生产。

米伦伯格在2019年的大部分时间里都试图向公众保证波音737 Max是安全可靠的，同时又向股东和行业合作伙伴承诺，该飞机将在今年年底重返空中，这导致西南航空，美国航空和美联航等美国航空公司反复修改他们对旗下的波音737 Max将重新运营的时间。

但是，美国联邦航空管理局FAA对飞机的重新认证采取了有条不紊的做法，甚至在此过程中发现了新的安全问题，现在预计FAA最早要到明年2月份才会取消飞行禁令。

在过去的几个月中，包括在11月的《纽约时报》会议和10 月的国会听证会上，米伦伯格都曾多次表示考虑过辞职。但是他坚持因为这一事件发生在他的任期内，他感到有义务并且有责任坚持下去，与团队合作完成对波音737MAX客机的修复。他曾表示，尽管他多次要求辞职，但仍“只要董事会允许”就继续担任首席执行官。

然而，祸不单行的是，近日，波音公司的“Starliner”飞船（旨在将宇航员送往国际空间站的空天飞机）在上周的发射中遭受重大挫折，由于控制飞船到达正确轨道的自动化系统出现故障，导致与国际空间站会合的计划失败，这预计也是米伦伯格在近日遭辞职的原因之一。

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